前段时间，华为车BU的运营公司引望智能，引入第二个股东。

阿维塔以115亿元的价格，拿下了引望智能10%的股份，相当于引望智能的估值是1150亿。

接着，赛力斯也拿出了115亿元，买走了10%的股份，成为引望智能的第三个股东。

近日，又有媒体报道称，阿维塔接下来还会继续买，可能还会再拿115亿，再买走10%的股份，实际控股20%左右，当然目前公告还没出来。

还有媒体报道称，实际上像北汽、奇瑞、江淮这几家，和华为合作智选车业务的车企，都很大概率会买，只是华为不会放出太多，因为引望智能，华为肯定会绝对控股。

为什么，这些企业都这么积极的买引望智能的股份呢？除了想和华为深度绑定之外，还有一个重要原因，那就是它的估值仅1150亿，真的是太便宜了，买到就是赚到啊。

现在华为以这么便宜的价格出让股份，就是让渡了不少利益给车企合作伙伴，大家当然要抓紧机会了，以后这么便宜上车的机会可没有了。

数据显示，2024年半年，华为车BU营收104.3亿元左右，而利润是22.3亿元左右。

就算下半年还是这个业绩，那就相当于全年营收108.6亿元，利润是44.6亿元，那么对应1150亿的估值，市盈率也是只有25.8左右。

这个值和全球其它同类型的企业相比，其实是比较低的，比如特斯拉是79左右，Mobileye是110多，而国内的一些企业，也是高达30多40多倍的市盈。

如果按车企的市盈来算，华为引望这个26不到的市盈，在车企中，也是较低的。

可见，华为车BU的这个估值，理论上来讲，是低于全球同行业的，也是低于国内同行业的，而华为在国内是什么地位，什么份量？

华为车BU如果愿意公开对外去融资，不是局限于这些车企们，也许再高50%，甚至翻倍都有可能，所以1150亿元，真的不高。

再何况现在华为车BU，还只是刚开始，智界、享界才刚上市，尊界还没上市，只有问界一家的业绩就如此了，后续四界都火了，业绩还得翻几倍啊。

这也是为何阿维塔买了还想买，赛力斯二话不说，也是买买买的原因，错过了这个村，就没有这个店了。