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新能源汽车的前途不在“卷”而在“新”

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2025-01-07 【 字体:

不断锤炼真功夫、真本事,打造更有影响力的中国品牌,新能源汽车将为新质生产力加快发展注入源源不断的动能

文 | 孙飞  印朋

近年来,我国新能源汽车产业发展迅速,为群众带来便利、为经济带来“火力”的同时,一些“内卷式”恶性竞争的迹象也在浮现,成为行业高质量发展的隐忧,需要引起重视、强化行业自律。

“买车便宜了!”这是最近不少消费者的共同感受。乘联会统计显示,今年前5个月有136款车型降价,降价规模超过2023年全年的九成,超越了2022年全年的降价总规模。客观来说,市场竞争有其残酷性,车企通过价格、质量、供应链等进行公平竞争,“良币驱逐劣币”形成新的优胜企业、新的市场平衡,也为消费者带来了实惠。上半年,我国新能源乘用车销量占全球比重约为65%,良性的市场竞争推动高质量发展,为我国汽车产业转型升级、开拓国际市场,提供了更为宽广的“新赛道”。

与此同时,一些过度“内卷”信号也逐渐引发关注。近期,多家知名车企负责人公开表示“卖一辆车亏几万元”,固然折射了新能源汽车研发的高投入,但也不乏一些无序竞争现象冲击了产业链、供应链的稳定,例如有的新款车型一味简单地用降价手段与对手博弈,行业有偏离良性竞争轨道的迹象。

上游“价格战”诱发下游“质量战”等可能性,需要引起重视。在利润空间不断压缩的背景下,部分供应商为了生存,可能使用低端的材料、粗糙的工艺以压缩成本,或不再寻求技术革新、突破,更可能对中国汽车业的明天带来伤害。在经销商端,企业的生存环境也在进一步恶化。中国汽车流通协会发布的调查报告显示,在上半年汽车市场保持增长态势的情况下,经销商经营风险加剧,约有一半经销商处于亏损状态。

新能源汽车的未来,不在“卷”,而在“新”。在不少业界人士看来,价格只是车企竞争的一个维度,技术创新、产品品质、产品质量、优质服务等方面多维度的竞争,才能决定企业的长期可持续发展。要想在竞争中突出重围,必须增强核心技术优势,打造高附加值的产品和优质服务。对行业来说,要加强对行业自律的有益探索,倡导公平有序的竞争秩序、抵制“内卷式”恶性竞争,让产业走上良性发展的轨道。

发展新能源汽车,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来,各方坚持不懈推动产业转型升级,我国新能源汽车取得举世瞩目的历史性成就。改革不停步、发展不停步,汽车行业的新理念、新思维、新技术正在加速迭代,不断锤炼真功夫、真本事,打造更有影响力的中国品牌,新能源汽车将为新质生产力加快发展注入源源不断的动能。

【频道来源】南方+客户端观点频道

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